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[评车论市] 基因注定 细数四款小车“运动细胞”

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-10 09:08
  • 签到天数: 345 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2015-4-2 09:17:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

    羊年新春已到,骨子里激荡着“不安分”因素的年轻人,自然也会在这个Young年里活跃起来。对于正成长为购车主力的85~90后年轻消费者来说,一款披着运动“外衣”、内含运动“细胞”的A0级小车,无论是购车门槛、产品形象,还是个性展示方面,都更能迎合他们的需求。那么市场中有哪些小车,拥有满足这些条件的基因呢?
    奇瑞艾瑞泽3:
    官方指导价:5.39~7.59万元
    推荐理由:造型年轻操控佳
    艾瑞泽3是奇瑞汽车艾瑞泽品牌下,首款面向年轻人推出的以“年轻”为主打元素的A0级车型。“水”作为艾瑞泽家族的设计语言,同样在艾瑞泽3上得到体现,只是相较于艾瑞泽7,艾瑞泽3更注重体现“水”更迅猛、更动感的姿态,是更具有年轻气息的“力量之水”。
    出于对动感和年轻的推崇,艾瑞泽3的造型将“活力”和“力量”作为主要诉求:发动机舱盖上隆起的棱线,设计灵感源自充满力量和男性魅力的“人鱼线”,俯冲式双腰线、Coupe式尾翼、双色动感刀锋式镜面轮毂、透镜式大灯等细节造型,更彰显着艾瑞泽3亟待绽放激情的年轻化标签。
                                                       
    QQ截图20150402091721.jpg

    在色彩搭配方面,艾瑞泽3拥有多达6种车漆颜色,以及简约米内饰、酷尚深内饰两种内饰配色方案,和以白色、红色为主色调的仪表背光,迎合年轻消费群体在视觉方面对炫酷、个性的诉求。
    艾瑞泽3的运动天赋注定了它将主攻“年轻”市场。它搭载奇瑞汽车自主研发的1.5L ACTECO发动机,拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩。用户基数巨大的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器,可与1.5L ACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线,随时准备输出持续且充裕的动力。
    辅以德国本特勒卓越底盘技术,艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感,让驾乘轻松充满乐趣:仅需用时9.8秒即可完成30~70km/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径,使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。如果驾驶技艺足够纯熟,“10秒内转弯10次”也不是不能完成的任务。
    长安福特嘉年华三厢
    官方指导价:7.99~11.19万元
    推荐理由:运动气质源自传承
         

    QQ截图20150402091729.jpg

    早在几年前新一代嘉年华上市的时候,其超前的设计理念,几乎就让人将它定位在“运动小车”的范畴之内,如今随着福特家族车型对“马丁脸”的热衷,嘉年华也同样套上了这个面具,这让本身就拥有凌厉车身线条的嘉年华更显凶悍,其内在的运动气质也更加外放。
    同样得到好评的还有嘉年华的内饰。无论是细节造形轮廓、整体布局风格,还是内饰配色方案,现在的嘉年华都与前几年差不太多,但仍没有让人产生厌倦的感觉。特别是类似功能手机按键的控制台设计,更容易让人有熟悉的感觉。而炮筒式仪表、三幅式方向盘以及以深色为主的内饰包覆材质,都让嘉年华具有更浓的运动气质。其实早在几年前,嘉年华就是仅凭这些外在,就吸引了大批消费者的驻足。
    嘉年华最令人称道的,当然还是具有传承味道的良好操控性。其扎实的底盘表现、灵敏而准确的转向性、偏硬的悬挂调校,使它在上市之初就以“极富驾驶乐趣”闻名于A0级小车市场。现款嘉年华三厢不仅保留了这些味道,动力系统的升级让它拥有更强劲的实力。
    尽管嘉年华三厢的发动机排量还是1.5升,其最高功率已提升到81千瓦,最大扭矩也达到140牛米,匹配以5挡手动变速器或6挡双离合变速器,嘉年华三厢的运动风格更容易得到彰显。可惜的是福特最新的1.0T发动机并没有成为嘉年华三厢的选择,否则它的表现会更让人满意。
    长安马自达2三厢
    官方指导价:7.58~10 18万元
    推荐理由:女性也能轻松掌控
    马自达2已经挺久没有较大的改款了,这是个不争的事实,但它“运动时尚”的口碑仍在。大嘴进气格栅和纺锤形导流孔的设计,是马自达的家族特征,只是这些元素在昂克赛拉和阿特兹大行其道的今天,看起来有些老旧。不过大灯熏黑处理、角度极大的上扬腰线,还是使马自达2三厢在“A0级”这个市场中展示了足够的个性。

    QQ截图20150402091736.jpg

    三厢版马自达2与两厢版车型最大的区别在于承载空间的变化,其实马自达一向以“Zoom-Zoom”理念著称,四轮推至四角的设计理念,让马自达的小车都拥有超出想象的空间表现,而三厢版车型基本就是向国内消费者当年的“轿车情结”妥协而来的产品。除了尾厢之外,三厢版马自达2与两厢版车型基本无二。特别是米奇头像形状的控制台,让造型以运动时尚为主的马自达2,座舱内也洋溢着一股浓浓的卡通味儿,并且似乎更容易获得女性消费者的青睐。
    同样让女性消费者感到满意的还有马自达2轻盈的转向系统,虽然目前几乎所有轿车都有各种转向助力装置,但马自达2的转向在小型车市场中表现更为突出。轻便而准确的转向带来的是随心所欲的控制感,配合支撑有力的悬挂,马自达2表现出即使是女性驾驶员也能“尽在掌握”的轻灵。
    应该说马自达2对“运动”的理解,更多地倾向于“手中掌控”的部分,也就是转向和悬挂体现得更明显。而大多数人理解的“强劲动力”并没有在马自达2上有亮眼的表现,无论是1.3升还是1.5升发动机的动力参数都差强人意,不过好在日系车一向在油耗方面精打细算,也算拉回一些分值。
    起亚K2三厢
    官方指导价:7.29~10.99万元
    推荐理由:“颜值”足够高

    QQ截图20150402091743.jpg

           近年来,韩系车之所以能大面积征服国内消费者,除了售价相对低廉以外,造型方面的讨巧也是重要因素之一。如果说上述三款车对“运动”的理解或多或少渗透到骨子里,那么K2的“运动”基本就体现在“颜值”方面了。
    虎啸造型的进气格栅应用在K2这样的小身板上,显得尤其狰狞,也不由得消费者自然而然地将K2与“凶悍”、“力量”这样的词汇联系在一起。另外,溜背式的车侧造型、低矮的车窗,也都让K2留给人轿跑车般的视觉印象。此外,新款K2还对雾灯、日行灯,以及下格栅造型进行了细微调整,同时也加入了更多银色饰条,目的无疑都是对K2的“颜值”再次提升。
    新款K2年型车对内饰配色的调整,让运动感从车外延伸到了座舱内。尽管K2内饰的整体布局依然偏向居家风格,但大面积黑色包覆材质对此前银色的取代,会让人更为兴奋。
    可能起亚已经有了对K2进行换代的打算,因此这次年型车的改变小之又小,除了造型和配色方面的改变之外,最核心的动力线并没有任何调整,依旧是1.4升和1.6升自吸发动机与5挡手动或4挡自动变速器组成多种动力组合供选择。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 07:06
  • 签到天数: 1543 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2015-4-2 17:23:25 | 显示全部楼层
    都好车,就是少了点。楼主多上点。{:soso_e179:}
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